空客A320neo飛機擾流板將采用日本帝人公司碳纖維材料
來源：中國航空報
日本帝人公司日前宣布，其碳纖維材料Tenax非卷曲織物和Tenax編織纖維已經(jīng)通過了空客A320neo飛機認證。Tenax是一種干纖維增強材料（DR），它將與斯普利特航空系統(tǒng)公司開發(fā)的RTM工藝結(jié)合，完成空客A320neo擾流板的制造工作。
帝人公司利用高度自動化的RTM解決方案，結(jié)合Tenax干纖維增強非卷曲織物（DRNF）和Tenax編織纖維（DRBF），可用來生產(chǎn)蒙皮和加強筋，同時保持了現(xiàn)有產(chǎn)品的交界面，進而可以直接替換所有擾流板組件。Tenax DRNF和Tenax DRBF已開發(fā)了用于樹脂灌注和樹脂傳遞模塑工藝，與傳統(tǒng)的熱壓罐模塑成形相比，這種方法可提供更高的生產(chǎn)效率和零部件集成度。Tenax DRNF是由成束的碳纖維細絲制成的，這些細絲在每一層單向分布，層間以不同方向編織成多層材料，具體取向取決于最終組件的結(jié)構(gòu)要求。這種織物具有出色的纖維取向性，與常規(guī)機織織物相比具有更好的機械性能，并達到了與航空級熱固性單向預(yù)浸料相當(dāng)?shù)男阅?。Tenax DRBF應(yīng)用于擾流板部件結(jié)構(gòu)中，用作空腔填充物，兩種材料均已通過空客專門針對擾流板進行了應(yīng)用認證。
Tenax DRNF和Tenax DRBF達到了斯普利特航空系統(tǒng)公司飛機部件生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，例如有效的工藝處理、生產(chǎn)率和成本效益。A320neo擾流板組件將在蘇格蘭Prestwick斯普利特全新的大批量生產(chǎn)工廠中制造。
空客A320neo擾流板是帝人公司2020~2022年中期管理計劃的戰(zhàn)略重點之一。帝人公司正在大力加快飛機中到下游應(yīng)用的開發(fā)，例如具有更高強度和更高拉伸模量的高性價比碳纖維，包括Tenax干增強碳纖維材料、碳纖維熱塑性單向預(yù)浸漬碳纖維的中間材料、纖維帶（Tenax TPUD），碳纖維熱塑性增強層壓板（Tenax TPCL）和熱固性預(yù)浸料。展望未來，帝人公司計劃進一步加強碳纖維及其中間材料業(yè)務(wù)，成為飛機應(yīng)用的領(lǐng)先解決方案提供商，目標(biāo)是到2030年左右該領(lǐng)域的年銷售額超過9億美元。
