研究結(jié)果表明，聚氨酯底馬蹄鐵可降低前腿超負(fù)荷的風(fēng)險(xiǎn)
來(lái)源：PUWORLD
研究發(fā)現(xiàn)表明，鋼制馬蹄鐵的底部覆蓋有柔軟的聚氨酯，可能有助于減少馬前腿的超負(fù)荷。
研究人員著手研究與傳統(tǒng)鋼鞋相比，其表面被軟聚氨酯覆蓋的鋼鞋的表現(xiàn)如何。
Lauren Veneta Moore和她的同事們?cè)趭W地利維也納使用了四匹通常用于馬車(chē)駕駛的馬進(jìn)行研究。
在維也納，鋪滿鵝卵石鋪成的街道、瀝青、混凝土和各種其他路面，由兩個(gè)馬隊(duì)拉的蘭道車(chē)廂很常見(jiàn)。
這些馬大多數(shù)都穿著具有多種防滑功能的鋼鞋，例如腳趾抓扣，雙頭螺栓和別針。
聚氨酯鞋被鋼制鞋釘釘在蹄上，另一面被擰到馬蹄鐵上。
在測(cè)試傳統(tǒng)的鋼鞋時(shí)，兩匹馬的腳趾抓扣和別針已安裝，而兩匹馬的腳趾區(qū)域只有別針而沒(méi)有腳趾抓扣。
在實(shí)驗(yàn)中，加速度計(jì)被安裝在蹄子的前部，以測(cè)量在瀝青路面上小跑時(shí)蹄的加速度，該路徑用于復(fù)制城市街道。允許動(dòng)物以其自由行走。
研究小組發(fā)現(xiàn)，用聚氨酯覆蓋的蹄子著地時(shí)，蹄的突然減速較小。從地面推下后，他們還得到了更多的加速。
他們說(shuō)，前蹄和后蹄在用聚氨酯覆蓋的鞋子穿鞋時(shí)表現(xiàn)出相似的加速度，而前蹄的減速比后腿在傳統(tǒng)鋼鞋中的減速要困難。
他們?cè)凇秳?dòng)物》雜志上發(fā)布的一篇報(bào)道中說(shuō)：“所以，穿較軟的鞋時(shí)，馬的跑動(dòng)速度更快，步幅比鋼鞋更長(zhǎng)?！?/p>
聚氨酯鞋比鋼鞋使前肢和后肢之間的加速度分布更均勻。
“這表明聚氨酯鞋可以幫助減少馬前肢的超負(fù)荷工作?！?/p>
研究人員指出，盡管小跑速度有所不同，但每種長(zhǎng)度所用的運(yùn)動(dòng)周期數(shù)沒(méi)有顯著差異。
“因此，與穿聚氨酯鞋相比，用鋼鞋穿鞋時(shí)，馬的步伐要慢一些。
“將這一發(fā)現(xiàn)與馬匹在兩種鞋中的任何一種進(jìn)行小跑時(shí)所經(jīng)歷的舒適度聯(lián)系起來(lái)將是非常有意義的；不幸的是，目前的研究并未調(diào)查這個(gè)復(fù)雜但相關(guān)的問(wèn)題?！?/p>
研究團(tuán)隊(duì)由來(lái)自維也納獸醫(yī)大學(xué)的Lauren Veneta Moore和Theresia Franziska Licka組成。
來(lái)自自然資源與生命科學(xué)大學(xué)的Rebeka Roza Zsoldos也位于維也納。
